 |
Beeld |
Intelligente weg
De ene weg is de andere niet. Dat is de kern van
dit idee, met verschillende typen wegen voor
verschillende typen voertuigen en bestemmingen.
Een intelligente weg, die de dreigende permanente
verstopping van het hoofdwegennet helpt te
voorkomen.
Op de illustratie rechts zijn alle maatregelen die de dreigende
permanente verstopping van de hoofdwegen moeten voorkomen,
bijelkaar gebracht.
Verklaring van de nummers:
1. Een veel intensiever gebruik van de binnenvaart voor
het vervoer van containers (tussen nu en 10 jaar).
2. Wachtpleinen met toeritdosering tijdens spitsuren
(binnen 15 jaar).
3. Speciale gescheiden banen voor vrachtverkeer
(binnen 10 jaar).
4. Speciale betaalstroken boven de middenberm, met elektronische
betaling en verkeersregeling (eerst op de drukste
spitsplaatsen; later overal, naarmate de markt daarom
vraagt.
5. Speciale linkerstrook voor ‘cruise-control’ met hoogtebeperking.
Alleen voor auto’s met aanpassingen voor door de weg geregelde snelheid en onderlinge afstand
(kan binnen 10 jaar overal in Europa worden ingevoerd
met geringe kosten en groot effect).
6. Combi-wegsystemen voor automatische besturing van
vrachtwagens en vergroting van het aantal aanhangers
op speciale wegen (binnen 25 jaar).
7. V-poldersystemen voor doorgaand vrachtverkeer met weinig
afslagen en stringente snelheidsregeling. Automatische
besturing met magnetische systemen (binnen 60 jaar).
8. Speciale vrachtspoorlijnen onder dijklichamen, volgens het
plan Lievense (zou nu i.p.v. de Betuwelijn kunnen worden
aangelegd voor minder geld).
9. Auto’s met dezelfde eindbestemming koppelen tot
‘
treinen’ op de hogesnelheidsweg, voor ultrasnel internationaal
verkeer (over 70 tot 80 jaar?).
10. Veel nieuwe wegen en bruggen (tussen nu en 80 jaar).
http://www.intraffic.nl/nieuws/archief/20060508/smartroad.jpg
